… о дорожной смертности на Украине

Больше всего смертей на дороге происходит на Житомирщине, а аварий – на Донбассе. Киев оказался самым безопасным для автомобилистов

По оценкам экспертов Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), убытки от количества аварий для экономики Украины оцениваются в $5 млрд. в год. Сейчас Верховная Рада готовит законопроект, которым предлагается в два раза поднять взыскания за нарушения правил движения (ПДД). Главной целью повышения штрафов, авторы этого законопроекта,  называют постоянно растущее количество ДТП в Украине. Однако, как выяснилось, это аргумент надуман.
Запросив в МВД информацию о количестве транспортных средств зарегистрированных в Украине и случаях ДТП, «Комментарии» составили рейтинг наиболее опасных для жизни региональных дорог.
Согласно информации, предоставленной изданию Центром безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Украины, за 2011 год в нашей стране произошло 186220 ДТП. Пострадало в них 30927 человек. Еще для 4831 водителей и пассажиров эти поездки закончились летальным исходом. Иными словами, смертность на дороге в Украине случается в 15,6% аварий.
Больше всего дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими за прошлый год случалось в Донецкой области – 3766. Погибло в этих авариях 436.  Дальше в рейтинге идут густонаселенные Днепропетровская и Харьковская области. Как уже писали «Комментарии», Донбасс и Днепропетровск также находятся в лидерах по количеству выписанных штрафов за нарушение ПДД,  Днепропетровская область - 54 100 800 грн., Донецкая – 46 910 400 грн. То есть, количество ДТП и смертельных случаев пропорционально количеству населения области – чем больше людей, тем выше аварийность и смертность. Поэтому, издание решило подсчитать «опасность» областей по-другому, взяв за основу соотношение количества аварий к количеству летальных исходов.
Вот и получилось, что если говорить в процентном соотношении летальных случаев к количеству ДТП, то самые смертоносные дороги в Житомирской области, здесь фатальные случаи наступали в 26,9% происшествий (215 жертв в 795 авариях). На втором месте Тернопольская область – 25,7% (77 из 307), третья Ровенская – 25% (120 из 486). Также на общем фоне выделяются Ивано-Франковская область – 24% (89 из 372) и Черновицкая – 21,2% (68 из 325).
Наименьший процент смертей приходится на Киев, здесь в прошлом году, фиксировали летальный исход в 8,3%, если говорить языком цифр – 181 случай на 2173 ДТП. На втором месте еще одна независимая административная единица – Севастополь, здесь процент смертности равен 9,3%, то есть 54 в 586 случаях. Третье место делят между собой Донецкая и Харьковская области, здесь летальный исход фиксировали в 11,5% случаев ДТП.

Иными словами, западные регионы страны являются самыми смертоносными на дорогах, а восточные наиболее безопасные. Но вместе с тем, если подсчитать количество зарегистрированных в Украине транспортных средств и случаи ДТП, то здесь картина противоположная, больше всего дорожных происшествий случается в восточных областях и в Крыму.
Так, Севастополь, хоть и был отмечен, как город, где меньше всего в Украине гибнет людей на дорогах, в соотношении транспорта и случаев аварий занимает первое место. Здесь на 69894 транспортных средства (ТС), зарегистрированных на 1 января 2012 года, приходилось 586 аварий, то есть 0,83%. Второе место у Донецкого региона, здесь соотношение 0,54%, третья – Полтавская область – 0,5%. Меньше всего попадают в аварии в Винницкой области – 0,12%, Ивано-Франковской – 0,15% и Хмельницкой и Черновицкой областях – 0,16%.

Если говорить об общем проценте попадания украинцев в ДТП, то на 9670462 ТС, приходится 30927 аварий, то есть 0,31%. Так было в прошлом – 2011 году.
Интересно, но, как показывает официальная статистика Госавтоинспекции, в Украине год от года снижается количество происшествий на дороге. Например, в 2009 году было зафиксировано 37 тыс. ДТП, в 2010 – 31914 и 30927 в прошлом году, то есть на 3,1% меньше.
Кстати, в Украине никто не ведет статистику, сколько ДТП случалось из-за состояния дорог, на которых свежий асфальт сходит вместе со снегом, а новые дороги рассыпаются через пару месяцев. Возможно, именно качество дорог заставляет водителей быть внимательнее на дорогах или цены на бензин вынуждают оставлять своих «железных коней» в гаражах, но факт есть фактом – аварий становится меньше. Поэтому, когда депутаты очередное повышение штрафов объясняют ростом количества ДТП, они, мягко говоря, лукавят. 

Макс МУХИН. «Комментарии», 18 апреля 2012 года